Внедорожник Tank 300 Hooke Edition получил жесткие мосты
Сегмент экстремальных внедорожников пополнился долгой новинкой, получившей официальное название Tank 300 Hooke Edition. Ранее автомобиль фигурировал в сертификационных базах, а теперь производитель раскрыл его ключевые особенности перед скорым рыночным дебютом. Главным техническим изменением стал переход от независимой передней подвески к конструкции с неразрезным мостом. Подобная компоновка превращает Tank 300 в полноценный хардкорный вездеход, готовый к самым суровым испытаниям без дополнительной подготовки.
Внешний вид и габариты новинки
Экстерьер машины подчеркивает ее внедорожный характер за счет эксклюзивного обвеса, шноркеля и массивного переднего бампера. На капоте и боковинах кузова появились уникальные шильдики, а в списке опций заявлена пассивная система ночного видения. Габариты Tank 300 составляют 4886 мм в длину, 1984 мм в ширину и 1960 мм в высоту при колесной базе 3010 мм. Угол въезда достигает 41 градуса, а угол съезда составляет 34 или 36 градусов в зависимости от конфигурации.
Техническая начинка и двигатели
Ходовая часть переработана радикально: спереди и сзади установлены прочные мосты с усиленными тягами и измененным передаточным числом редукторов. В моторную гамму вошел 2.0-литровый турбомотор с максимальной отдачей 175 кВт. Кроме того, сертификационные документы ранее рассекретили более мощную версию Tank 300 с 3.0-литровым двигателем мощностью 265 кВт, выход которой ожидается позже. Такой арсенал делает автомобиль одним из самых интересных предложений на рынке тяжелых внедорожников.