360°
| კომპლექტაცია | მთავარი მონაცემები | ფასი |
|---|---|---|
| AMG GT PHEV 2025 63 S E Performance2025 | 13 კმ CLTC · 450 კვტ · 4.0 ლ · 0-100: 2.8 წმ · წინა განლაგების ძრავა, ოთხივე თვლის წამყვანი | $349,493¥2,285,500 |
| AMG GT PHEV 2025 63 S E Performance$349,493 | |
|---|---|
| ძირითადი პარამეტრები | |
| მოდელის დასახელება | AMG GT PHEV 2025 63 S E Performance |
| ფასი (USD) | $349,493 |
| მწარმოებელი | Mercedes-AMG |
| კლასი | სპორტული ავტომობილი |
| ენერგიის ტიპი | დატენვადი ჰიბრიდი (PHEV) |
| ეკოლოგიური სტანდარტი | China VI |
| ბაზარზე გამოსვლის თარიღი | 2025.01 |
| CLTC სრულად ელექტრო სვლის მარაგი (კმ) | 13 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 600 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (ნ·მ) | 1420 |
| ძრავა | 4.0T 612 ცხ.ძ. V8 |
| ელექტროძრავა (ცხ.ძ.) | 204 |
| გადაცემათა კოლოფი | 9-საფეხურიანი ავტომატური, მექანიკური რეჟიმით |
| სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) | 4729*1984*1354 |
| ძარის კონსტრუქცია | 3-კარიანი 4-ადგილიანი ჰარდტოპ სპორტკარი |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 315 |
| ოფიციალური აჩქარება 0-100 კმ/სთ (წმ) | 2.8 |
| WLTC კომბინირებული საწვავის ხარჯი (ლ/100კმ) | 8.45 |
| საწვავის ხარჯი მუხტის მინიმალურ დონეზე (ლ/100 კმ) | 10.81 |
| ავტომობილის გარანტია | 3 წელი, გარბენის შეუზღუდავად |
| ძარა | |
| სიგრძე (მმ) | 4729 |
| სიგანე (მმ) | 1984 |
| სიმაღლე (მმ) | 1354 |
| ღერძთაშორისი მანძილი (მმ) | 2700 |
| წინა თვლის კვალი (მმ) | 1683 |
| უკანა თვლის კვალი (მმ) | 1686 |
| შესვლის კუთხე (°) | 9.3 |
| გადმოსვლის კუთხე (°) | 14.1 |
| მინიმალური მობრუნების რადიუსი (მ) | 6.28 |
| ძარის კონსტრუქცია | სპორტული კუპე მყარი სახურავით |
| კარების გაღების ტიპი | ანჯამიანი კარები |
| კარების რაოდენობა (ც) | 3 |
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| საბარგულის მოცულობა (ლ) | 182 |
| აღჭურვილი მასა (კგ) | 2177 |
| მაქსიმალური სრული მასა (კგ) | 2520 |
| ძრავა | |
| ძრავის მოდელი | 177 880 |
| მუშა მოცულობა (მლ) | 3982 |
| მუშა მოცულობა (ლ) | 4.0 |
| ჰაერის შემოსვლის ტიპი | ორმაგი ტურბომუხტვა |
| ძრავის განლაგება | გრძივი განლაგება |
| ცილინდრების განლაგება | V |
| ცილინდრების რაოდენობა (ც.) | 8 |
| სარქველები თითო ცილინდრზე (ც.) | 4 |
| გაზგანაწილების მექანიზმი | DOHC |
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (ცხ.ძ.) | 612 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 450 |
| მაქსიმალური სიმძლავრის ბრუნვები (ბრ/წთ) | 5500-6500 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (ნ·მ) | 850 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტის ბრუნვები (ბრ/წთ) | 2500-4500 |
| მაქსიმალური წმინდა სიმძლავრე (კვტ) | 450 |
| საწვავის ტიპი | დატენვადი ჰიბრიდი (PHEV) |
| საწვავის ოქტანური რიცხვი | 98 (RON) |
| საწვავის მიწოდების ტიპი | პირდაპირი შეფრქვევა |
| ცილინდრთა თავაკის მასალა | ალუმინის შენადნობი |
| ცილინდრთა ბლოკის მასალა | ალუმინის შენადნობი |
| ეკოლოგიური სტანდარტი | China VI |
| ელექტროძრავა | |
| ელექტროძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი / სინქრონული |
| ელექტროძრავების ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 150 |
| ელექტროძრავების ჯამური ბრუნვის მომენტი (ნ·მ) | 320 |
| სისტემის ჯამური სიმძლავრე (კვტ) | 600 |
| სისტემის ჯამური სიმძლავრე (ცხ.ძ.) | 816 |
| სისტემის ჯამური ბრუნვის მომენტი (ნ·მ) | 1420 |
| ამძრავი ელექტროძრავების რაოდენობა | ერთი ელექტროძრავა |
| ელექტროძრავების განლაგება | უკანა განლაგება |
| ბატარეის ტიპი | სამკომპონენტიანი ლითიუმ-იონური აკუმულატორი |
| ბატარეის გაგრილების ტიპი | თხევადი გაგრილება |
| CLTC სრულად ელექტრო სვლის მარაგი (კმ) | 13 |
| ბატარეის ენერგია (კვტ.სთ) | 6.1 |
| ენერგომოხმარება (kWh/100კმ) | 6.9 |
| გადაცემათა კოლოფი | |
| საფეხურების რაოდენობა | 9 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (AT) |
| შემოკლებული სახელწოდება | 9-საფეხურიანი ავტომატური, მექანიკური რეჟიმით |
| შასი/საჭის მართვა | |
| ამძრავის ტიპი | წინა განლაგების ძრავა, ოთხივე თვლის წამყვანი |
| ოთხივე თვლის წამყვანის ტიპი | მუდმივი ოთხივე თვლის წამყვანი |
| წინა საკიდრის ტიპი | დამოუკიდებელი ორმაგი განივი მკლავების საკიდარი |
| უკანა საკიდრის ტიპი | დამოუკიდებელი ორმაგი განივი მკლავების საკიდარი |
| საჭის გამაძლიერებლის ტიპი | ელექტროჰიდრავლიკური საჭის გამაძლიერებელი |
| ძარის კონსტრუქცია | მზიდი ძარა |
| თვლების დამუხრუჭება | |
| წინა მუხრუჭების ტიპი | კერამიკული ვენტილირებადი დისკური მუხრუჭები |
| უკანა მუხრუჭების ტიპი | კერამიკული ვენტილირებადი დისკური მუხრუჭები |
| სადგომი მუხრუჭის ტიპი | ელექტრონული სადგომი მუხრუჭი |
| წინა საბურავის ზომა | 295/35 R20 |
| უკანა საბურავების ზომა | 305/35 R20 |
| პასიური უსაფრთხოება | |
| მძღოლისა და მგზავრის უსაფრთხოების ბალიშები | მძღოლი ● / მგზავრი ● |
| წინა/უკანა გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები | წინა ● / უკანა - |
| წინა/უკანა თავის დამცავი ბალიშები (ფარდა) | წინა ● / უკანა ● |
| ქვეითთა პასიური დაცვა | ● |
| აქტიური უსაფრთხოება | |
| ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემა | ● |
| მუხრუჭის ძალის განაწილება (EBD/CBC და სხვ.) | ● |
| სამუხრუჭე ასისტენტი (EBA/BAS/BA და სხვ.) | ● |
| წევის კონტროლი (ASR/TCS/TRC და სხვ.) | ● |
| მდგრადობის ელექტრონული კონტროლი (ESC/ESP/DSC და სხვ.) | ● |
| ISOFIX საბავშვო სავარძლის სამაგრები | ● |
| ზოლიდან გასვლის გაფრთხილების სისტემა | ● |
| აქტიური დამუხრუჭება / აქტიური უსაფრთხოების სისტემა | ● |
| მძღოლის დაღლილობის გაფრთხილება | ● |
| წინა შეჯახების გაფრთხილება | ● |
| ჩაშენებული ვიდეორეგისტრატორი | ● |
| გზაზე დახმარების გამოძახება | ● |
| მართვადობა | |
| ენერგიის რეკუპერაციის სისტემა | ● |
| მუხრუჭის ავტომატური დაკავება (Auto Hold) | ● |
| აღმართზე დაძვრის დახმარება | ● |
| ინტეგრირებული აქტიური საჭის სისტემა | ● |
| მართვის დამხმარე აპარატურა | |
| წინა/უკანა პარკინგის სენსორები | წინა ● / უკანა ● |
| მართვის ფუნქციები | |
| სატელიტური ნავიგაციის სისტემა | ● |
| ნავიგაციაში საგზაო სიტუაციის ჩვენება | ● |
| AR ნავიგაცია რეალურ გამოსახულებაზე | ● |
| ზოლის შეცვლის ასისტენტი | ● |
| ზოლში დარჩენის ასისტენტი | ● |
| ზოლის ცენტრში მოძრაობის შენარჩუნება | ● |
| საგზაო ნიშნების ამოცნობა | ● |
| პარკირების ავტომატური დახმარება | ● |
| გარეგნობა/ქურდობისგან დაცვა | |
| ელექტრო სპოილერი | ● |
| უჩარჩოო კარები | ● |
| ელექტრო უკანა საბარგული | ● |
| უკონტაქტო საბარგულის გაღება | ● |
| ელექტრო უკანა საბარგული პოზიციის დამახსოვრებით | ● |
| ძრავის ელექტრონული იმობილაიზერი | ● |
| ცენტრალური საკეტი | ● |
| გასაღების გარეშე ჩართვის სისტემა | ● |
| ჩაშენებული ელექტრო კარის სახელურები | ● |
| გარე განათება | |
| LED დღის მოძრაობის ფარები | ● |
| შორი/ახლო შუქის ადაპტური გადართვა | ● |
| ავტომატური ფარები | ● |
| ადაპტური ფარები (მოხვევის მიმყოლი) | ● |
| ფარების სიმაღლის რეგულირება | ● |
| ფარების დაგვიანებული გამორთვა | ● |
| ლუკი/მინა | |
| წინა/უკანა ელექტრო საფანჯრე მინები | წინა ● / უკანა - |
| მინების მიჭერისგან დაცვის ფუნქცია | ● |
| უკანა გვერდითი ბნელი მინები | ● |
| გასათბობი სარეცხი საქშენები | ○ |
| გარე უკანა ხედვის სარკეები | |
| კავშირი / ჭკვიანი ფუნქციები | |
| Bluetooth / ხელების გარეშე საუბარი | ● |
| ჟესტებით მართვა | ○ |
| დაკავშირებული ავტომობილის სერვისები | ● |
| OTA განახლება | ● |
| სალონის ბიომონიტორინგის სისტემა | ● |
| ძრავის ხმის იმიტაცია | ● |
| საჭე / შიდა უკანა ხედვის სარკე | |
| მრავალფუნქციური საჭე | ● |
| საჭის გადაცემათა გადამრთველი ფარფლები | ● |
| საჭის გათბობა | ○ |
| საჭის პოზიციის მეხსიერება | ○ |
| სრულად ციფრული ხელსაწყოების პანელი | ● |
| HUD ციფრული ჩვენება | ● |
| ETC მოწყობილობა | ○ |
| დატენვა სალონში | |
| საბარგულის 12V სოკეტი | ● |
| სავარძლების აღჭურვილობა | |
| სპორტული სტილის სავარძლები | ○ |
| მძღოლისა და მგზავრის სავარძლის ელექტრო რეგულირება | მძღოლი ● / მგზავრი ● |
| მეორე რიგის ინდივიდუალური სავარძლები | ● |
| წინა/უკანა ცენტრალური იდაყვსაყრდენი | წინა ● / უკანა ○ |
| უკანა რიგის სასმისის დამჭერები | ● |
| აუდიოსისტემა/სალონის განათება | |
| კონდიციონერი / მაცივარი | |
| უკანა სავარძლების ჰაერის გამოსასვლელები | ● |
| კლიმატ-კონტროლის ზონები | ● |
| სალონის PM2.5 ფილტრი | ● |
| სალონის არომატიზაციის სისტემა | ○ |
| ჰაერის ხარისხის მონიტორინგი | ● |
AMG ნახშირბადის ბოჭკოს გარე პაკეტი
AMG GT PHEV 2025 63 S E Performance
MANUFAKTUR-ის განათებული ზღურბლის დეკორატიული ფირფიტები „AMG“ წარწერით, ქრომირებული „MANUFAKTUR“ წარწერით წინა ცენტრალურ კონსოლზე, MANUFAKTUR-ის ხავერდოვანი იატაკის ხალიჩები AMG-ის ნაქარგით, MANUFAKTUR-ის ინდივიდუალური ინტერიერი
AMG GT PHEV 2025 63 S E Performance
იგივე კლასისა და ფასის მოდელები ჩინეთიდან
ახალიდატენვადი ჰიბრიდი (PHEV)360°McLaren
ახალიდატენვადი ჰიბრიდი (PHEV)360°Bentley
ახალიდატენვადი ჰიბრიდი (PHEV)360°Ferrari
ახალიდატენვადი ჰიბრიდი (PHEV)360°Lamborghini
ახალიდატენვადი ჰიბრიდი (PHEV)360°Ferrari
ახალიდატენვადი ჰიბრიდი (PHEV)360°Lamborghini
ახალიდატენვადი ჰიბრიდი (PHEV)360°Aston Martin
ახალიბენზინი360°Audi